发电机多孔和轴针式喷油嘴要求和规格编制含义

　　对于柴油发电机，燃料是在压缩步骤接近终了时喷入汽缸的，要使柴油在极短的时间内燃烧完全，就必须使燃料雾化，才能与空气充分混合。喷油器的用途是将燃料雾化成细小油滴，并且使喷射的形状同燃烧室形状适当配合，形成良好的可燃混合气。

　　喷油器是有一定的喷射压力、一定的喷雾锥角、喷雾良好、喷油终了能迅速停油、无滴油情形。若喷油器有外滴油，会被高燃气烧焦积炭，使喷油嘴无法正常工作。

　　目前静音型发电机组

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，中小容量柴油发电机常采用闭式喷油嘴。闭式喷油嘴在不喷油时，喷孔被一个受强，弹簧压紧的针阀所关闭江北康明斯发电机，将燃烧室与高压油腔隔开。在燃油喷入燃烧室前，一定要克服弹的弹力，才能把针阀打开。也就是说，燃油要有一定的压力才能开始喷射。这样才能保证油的雾化品质，能够迅速切断燃油的供给，不产生燃油滴漏情形。这对于低速小负载运行尤为重要。其详细类型它分为轴针式喷油嘴和多孔闭式喷油器两种。。因为柴油发电机混合气形成的方式不同，因此采用的喷油器型式也有所不一样。

　　它由喷油嘴体、针阀体、针阀、推杆、弹簧、弹簧压力调整螺钉等零件构造。这种喷油嘴的喷孔直径为1.0和1.5mm，喷射锥角为4°和15°。它所用的喷油器喷柱锥角分为45°、30°、8°、6°和4°几种。喷油嘴用两个螺钉拧紧在气缸盖上，为保证密封，安装时在喷油器螺帽的底部应加一铜垫圈。喷油器与喷油泵用高压油管连接。

　　工作时，高压柴油从高压油管进人经喷嘴体的油道流人针阀上端的环形槽内。此槽与针阀体下部的环状空间用三个斜孔连通。流进下部空腔的高压柴油对针阀锥面产生向上推力，当推力克服弹簧压力和针阀与针阀体之间的摩擦后长春康明斯发电机，针阀上移，开启喷孔。所以高压柴油从针阀末端与喷孔所形成约(0.02～0.06)mm的圆环缝隙喷入燃烧室内。当燃油泵停止供油时，高压油管内的油压急剧下降，针阀在弹簧的功用下迅速将喷孔关闭，停止喷油。

　　由于轴针式喷油器孔径较大，一般为(1～3)mm，因此喷油压力过低，通常喷油压力为(9810～13600)kPa。这种喷油嘴孔内有轴针活动，具有自行解除积炭的能力。

　　柴油发电机上采用四孔闭式喷油器。其组成和作业机理与轴针式相似，但轴针不伸进喷孔中。这种喷油器针阀体上的喷孔数，通常为(1～8)个。各种型号的喷油嘴，每孔直径为(0.1～0.7)mm不等，其喷射压力要求(16677～30000)kPa。

　　四孔长形闭式喷油器的特性是：喷孔小(孔径为0.1～0.7mm)，喷孔的位置和方向应与燃烧室相适应。高压油管接头上设有过滤器太原康明斯发电机，预防细小杂质进入喷油器发生堵塞状况康明斯发电方舱。

　　喷油器规格的编制规定根据国家标准的规定，国产喷油器的类型由汉语拼音字母和阿拉伯数字组成。它分别表示喷油器构造的特性和性能，其型号含义如下：

　　例(1)ZS4S1—表示轴针式喷油嘴，喷雾锥角为4°，针阀体大端外径为17mm，轴针杆的直径为lmm。

　　例(2)ZCK150S435—表示长型多孔喷油嘴，喷孔夹角为150°，针阀体大端外径为17mm，喷孔数4个，喷孔直径为0.35mm。

　　喷油嘴的工作因素恶劣，经常发生问题。需求监督员的操作人员了解怎生正确、准确地调节喷射器的喷射和装配，从而调整喷射器的吸气压力。由于各工厂的注射器构造不同，需要验看不同服务商的注射器相应的运用规范。

　　柴发机组的喷油器拆装拆除后，如果发现针阀的气缸面过度损伤，则改变需求，更替新产品。针阀的锥面一旦磨耗，针阀就可以通过磨削来修理。在磨削过程中，要注意正确操作研磨膏和研磨方式，以避免“越来越密”。

　　使用燃油品质是影响喷油嘴使用寿命和操作稳定性的一个重要因素。在喷油嘴的过程中，负责设备的工程师必须注意影响燃油入口质量的所有条件发电机多孔和轴针式喷油嘴要求和规格编制含义，如燃油的过滤（包括重力沉淀和离心分离）和燃料油。逐步加热、燃料入口温度和自动设备（如燃料粘度控制单元）的使用来控制燃料入口粘度。