涡轮增压器易产生的故障原因和检修方法

　　霍尔塞特涡轮增压器在柴油发电机持久使用过程中易出现的事故具体有增压压力下降、压力太高和异响声等。下面由康明斯公司为你简易讲解涡轮增压器的检验方案。

　　涡轮增压器在柴油发电机持久使用步骤中易产生的故障具体有增压压力下降、压力太高和异响声等。事故损害及原由如下:

　　此损坏会引起柴油发电机输出无力，柴油耗量增加，还会发生排烟管冒黑烟等状况。这种事故一般是因为空气滤芯过滤器过脏、压气机气道和叶轮吸附杂物过多、增压器的涡轮叶片上或转轴与密封环之间积炭过多、增压器个别零件的事故等所致。

　　此损坏会使排气温度升高，转子的旋转速度超过额定速度。这种损坏通常是由于排烟门漏气或柴油发电机供油提前角过量所造成。

　　纸质滤清器吸附灰尘和杂质较多时，通常用手或木棒轻轻敲击其端面，使其吸附在滤芯上的灰尘和杂质脱落。湿式过滤器吸附灰尘和杂质较多时，通常是将滤芯放置在柴油中清洗并用压缩空气吹干。更换润滑油后，再把吹干后的滤芯装人滤芯中。

　　（2）将涡轮增压器按技术说明进行解体，然后把拆下的零件放在柴油中清洁，待附在零件上的积炭软化后，再用木质刮刀进行解决。如涡轮叶片、涡轮壳、喷嘴环等均可用此措施。

　　（3）对压气机气道和叶轮吸附的杂物，用柴油进行清洁。在增压器装配前要对转子组进行动平衡试验，一般情况下，不平衡偏心距应小于O.0012mm。

　　（3）若是排烟门漏气量较多，应拆下汽缸盖后，对排烟门的品质和排气门与气门座的密封情形进行检查，当排烟门品质较好而密封不严时，要用研磨砂对气门进行研磨。直到符合要求后，再进行装配。

　　（1）检验柴油发电机的润滑油压力。在正常状况下，增压机的润滑油压力一般都要高于非增压机O. 6~1. 0个大气压。若润滑油压力符合技术数据，应对润滑油的品质进行检验。

　　（2）修复人员在分解增压器时，应对中间壳内的轴承等零件进行检验，对损伤较严重的零件应更换。 

　　5、定期检测增压器间隙，轴向间隙大于0.15mm，径向间隙小于0.10mm时必须找专业人士检验。

　　严格按照上述保养要求，并在安装增压器前按照以下步骤清洁柴油发电机或油底壳可以提高增压器使用寿命。

　　4.起动柴油发电机，怠速运行1-2分钟，放掉混合油，如果油脏的话，最好清洗两次，以上作业在热车时进行；

　　6.装配增压器，并在增压器进油管口加注机油预润滑后再装进油管，装配新的机油滤清器并在滤清器内加满机油，安装其他管道；

　　以上所有的参数均是基于柴油发电机组带喷油泵、水泵、机油泵、空滤器和消声器运行时获得的，但不带有充电机、空压机、风扇、选取装备和驱动件。

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