康明斯柴油机增压器失效后常见故障现象

　　涡轮增压器由离心式压气机和径流式涡轮机及中间体三部分结构。增压器轴通过两个浮动轴承支撑在中间体内。中间体内有润滑和冷却轴承的油道，还有预防机油漏入压气机或涡轮机中的密封装置等。

　　发电机组产生故障后，应根据损坏现状辨别问题是发电机组本身损坏还是增压器故障是关键，首先不必拆下增压器，在发电机组上进行整机解说，初步预判是否为增压器故障，这样有助于提升作业效率。

　　1、初步判定是否为增压器损坏。通过以下大概方法查看增压器是否有故障，如符合下列之一则拆下增压器进行验看叙说。

　　（1）首先用手转动转子轴几下，转动应灵活，无阻滞状况；叶轮和壳体应无碰擦；涡轮或叶轮完好无碰坏；压气机端或涡轮端无渗油现象，如果有上述状况，则可初步判断有故障。

　　（3）测量径向间隙：用手沿径向抬叶轮轴头，无松况现象，用塞尺初步测量叶轮边缘至壳体间的和间隙，即可初步算出径向间隙，如径向间隙小于0.1mm，则增压器故障。

　　（4）测量轴向间隙：用手抓主压气机叶轮轴头，用力向外和向内移动轴头，用千分表测量出轴头轴向变化量即可初步测出轴向间隙，如间隙大于0.15mm，说明增压器故障。

　　根据上述四种大概策略，可初步预判出增压器是否由故障，如有故障，在没有明确损坏所在和解决问题之前，不要换上新增压器，由于更换增压器并不是一种合理的损坏解决办法，需进一步拆卸增压器，根据各部件情形陈述引起增压器发生失效的详细原由，防止扩大故障和损失。

　　拆检后，如发现浮动轴承外圆、内孔、端部擦亮或有高温发蓝情形；或者止推轴承配合面擦亮和磨损现象。这主要因为增压器冷却系统发生故障引起冷却润滑能力下降致使，因为增压器冷却是靠来自发电机组的机油冷却，所以，首先应检查增压器进油管是否弯曲变形、堵塞或管径太小；然后检查发电机组机油和机油过滤器是否过脏；机油泵是否有故障和机油管路是否出现裂痕、老化和泄漏引起机油压力低；其次考虑是否机油等级不够，润滑和冷却效果差导致。

　　如检查发现涡轮部件和止推轴承发生高温变色。具体由于冷却效果差造成，应察看以下几个方面：首先查看增压器进油管是否弯曲变形、堵塞、破裂；然后验看发电机组是否缺机油(或曾经缺过)和机油过滤器是否过脏；中间壳进油口是否有异物堵塞；机油泵和机油管路泄露等损坏导致机油压力低；了解使用人员是否经常启动后为快速充气而猛加大油门导致短暂缺油致使。

　　当异物进入增压器后，都会破坏增压器转子动平衡，引起转子卡死或转轴断裂划伤，根据进入渠道不一样而表现不同。

　　（1）如压叶轮端部件深度划伤或被打坏，可能是修复维护或安装时未做好防止措施导致异物进入，或管路内壁加工后残留的杂质脱落、进气管路密封不良或滤清器脏或伪劣产品引起空气直接进入。

　　（2）如涡轮端部件深度划伤或被打坏则可能是柴油发电机气缸内有零件打坏或装配排烟歧管时螺栓等物件掉入导致。

　　（3）如验查发现浮动轴承内孔和外圆划伤，中间壳内孔划伤、或进油孔阻塞。则应严查机油过滤器是否失效或品质不合格起不到过滤用途；机油是否高温变质形成积碳；更换机油管时带入杂质；验看曲轴箱是否有发电机组损伤发生的硬质碎屑。

　　如验看中发现涡轮部件、中间壳油路、或浮动轴承内外孔存在积碳。应进一步察看，如带有中冷器，应严查中冷器作业是否正常，机油盘是否有积碳颗粒；空滤器是否阻塞；排烟温度是否较高；机油油温偏高；重复停机而未怠速运转；劣质机油致使积碳。

　　由于增压器正常工作转速非常高，为提高增压器的使用年限，减小增压器发出的噪音，于是良好的动平衡是确保轴承系统在高速状态下正常作业的保证，因此在涡轮的头部及背面，压叶轮的头部、背面及外圆都留有可去量平衡位置，涡轮部件螺纹端、压叶轮、油封和定位止推套上都刻有平衡。