康明斯深圳服务站电讯：我司主要经营柴油发电机组的销售、发电机零配件、维修、

　　柴油发电机燃烧室按组织燃烧步骤的特征和构成不一样分为开式、半开式、预燃室式和涡流室式四类。前两类属于直接喷射式燃烧室；后两类属于分隔式燃烧室。

　　低速柴油发电机和部分中、高速柴油发电机具体用无涡流的开式燃烧室。燃烧室由汽缸盖底面和活塞顶面形成，具有一定形状的整体空间。多孔喷油嘴(6～10孔)能使燃油雾化良好，并均匀分布在燃烧室空间。因此，开式燃烧室中的燃烧属于典型的空间式燃烧步骤，要求燃烧室与油束形状和分布相配合。它的好处是燃料消耗率低，起动容易；弊端是燃料雾化要求高，难于适应变速度工作。小型高速柴油发电机大多采用有涡流的半开式燃烧室。这种燃烧室又分为多种类型，主要有油膜式燃烧室和复合式燃烧室等。油膜式燃烧室是1956年由德国的莫勒所发明。燃烧室位于活塞顶内，呈球形。燃料喷向燃烧室壁面，大部分燃油在强涡流功用下喷涂在燃烧室壁面上，形成很薄的油膜，小部分燃油雾化分布在燃烧室空间并首先着火，随后即引燃从壁面上蒸发的燃料。这种燃烧室可使工作过程柔和，燃烧完全，声轻无烟，并可使用轻质燃料；弊端是低温时起动较困难。复合式燃烧室是1964年由中国的史绍熙等发明，燃烧室在活塞顶内呈深盆形，口部略有收缩，用特殊形状的进气道形成进气涡流，采用单孔轴针式喷油器。喷油器轴线与燃烧室壁面基础平行，燃料喷向燃烧室的周边空间。在涡流功能下，粗大的油粒散落在燃烧室壁面上形成油膜，细小的油粒在空间与空气混合。当速度偏高时，燃烧室涡流转速高，壁面上的油膜燃料增多，具有油膜燃烧的特征；而在低速度和起动时，涡流转速低，空间混合的燃料量增多，具有空间式燃烧的特点，能改善冷起动性能。复合式燃烧室把油膜蒸发混合燃烧与空间混合燃烧合理地结合起来，兼有两者的优点，故又称为复合式燃烧系统，其工作程序柔和，可燃用多种燃料，对喷油系统要求低，而且起动容易。缺点是低负荷排气中未燃的碳氢化物含量过高。预燃式燃烧室由预燃室和主燃烧室两部分构造。预燃室在气缸盖内，占压缩容积的25～40％，有一个或数个通孔与主燃烧室连通。燃料喷入预燃室中，着火后部分燃料燃烧，将未燃的混合物高速喷入主燃烧室，与空气进一步混合燃烧。这种燃烧室适合于中小功率柴油发电机。涡流式燃烧室由涡流室和主燃烧室结构。涡流室位于汽缸盖上，呈球形或倒钟形，占总压缩容积的50～80％，有切向通道与主燃烧室相通。在压缩行程时，压入涡流室的空气产生强烈的涡流运动，促使喷入其中的燃料与空气混合。着火后混合物流入主燃烧室，形成二次流动，进一步与主燃烧室内的空气混合燃烧。涡流室燃烧室和预燃室燃烧室都用轴针式喷油器，喷油压力偏低，作业可靠；由于涡流室内涡流随速度增高而加强，柴油发电机高速度时柴油和空气仍能很好地混合。涡流室式柴油发电机的转速可达4000转/分以上，工作流程柔和，排烟中有害成分较少。但散热损失和气体流动损失大，而且后燃较严重，故燃料消耗率偏高；冷车不能起动，往往需要加装预热塞。