发电机化油器的操纵机构

　　 化油器的操纵装置用来控制节气门的开度，根据需要来改变混合气进人汽缸的量，以改变柴油发电机的速度和功率。混合气的调整由化油器自动完成。

　　对于发电用化油器，操纵系统是利用拉杆系统或软锅丝连接加载踏板和节气门， 共同特点是双套驱动、单向传动、加载踏板踩到底，节气门全开，实现全程控制。①脚操纵加载踏板踩下时，节气门开度增大；松开时，开度减轻;息速时踏板回到最高位置，这一位置保持由复位弹簧来保证。②手操纵阻风门拉钮和节气门拉钮。拉出阻风门拉钮则使阻风门关闭，推回则使阻风门开启，并利用软钢丝与护套间的摩擦力将阻风门保持在任何开启位置。图6-29所示是属于凸轮顶开式快怠速联动系统，节气门和阻风门通过快怠速联动杆5连接在一- 起，当阻风门全关时(转动70°)，使节气门微开(约10°)，处于快怠速状态，能实现柴油发电机启动时“三孔喷油”(即主供油机构和怠速系统同时供油)，加浓混合气。拉出节气门拉钮使节气门开度增大，推回开度减轻，并利用与护套的摩擦定位。摆杆14的转动是依靠节气门联动杆上的凸沿推动，使加载踏板随动，是单向传动关系，但踩下加载踏板时，节气门不动，目的是防止相互干涉。对于发电用柴油机的化油器，其阻风门(节气门)直接通过连接臂与速度控制器相连，以达到稳定柴油机转速的目的。