柴油发电机电刷及集电环常见故障的原因

　　对于柴油发电机碳刷及集电环易损损坏的起因及处理办法，柴油发电机碳刷在运转中最常见的故障为发热、产生火花、严重的烧损电刷刷握及集电环。从发生偏热故障的起因看，主要有以下几个方面：

　　因为通气不佳致使的发热：柴油发电机通风不好主要是由于冷却风道堵塞，集电环表面通风沟、通风孔堵塞、循环风扇风量下降等原因，尤其是当运行中集电环表面温度太高时，引起碳刷磨损加剧，碳粉积聚增加，有可能会堵塞上述集电环表面的散热通道。因此在大小修时，应对集电环表面通风沟、孔以及冷却风道滤网进行清理，保持通畅。对于经过多次车削的集电环，如果集电环表面的通风沟高度不到5mm，已经车削到径向限制孔时，就应该按照说明书根据最小使用外径进行更换，以保证集电环的机械及散热可靠性。由于接触电阻过量或分布不均匀而出现的发热：柴油发电机集电环和电刷是通过相互滑动接触导通励磁电流的，根据功率及型号的不同，每个集电环上大约分布着数十只碳刷，因为接触电阻的不同，电流分配的差别，会引起发热不均匀，有以下几个原由：（1）电刷与滑环表面接触电阻、电刷与刷辫接触电阻、刷辫与刷架引线接触电阻过大。可通过测量单个碳刷总压降、电刷接触压降、刷体压降、联结压降、刷辫压降进行相互间对比来检查。同时检测回路中各螺丝是否紧固。检查碳刷接触面的清洗程度，是否存在油污污染。（2）电刷压力不均匀或不符合要求，可能有电刷过短、弹簧由于偏热变软老化失去弹性等缘由。应使用弹簧秤检验电刷压力。恒压弹簧应完整无机械损伤，压力应符合其产品的规定，同一极上的弹簧压力偏差不宜超过5％；非恒压的碳刷弹簧，有规定时压力应符合其产品的规定，当无规定时，应调整到不使碳刷冒火的最低压力，一般为140－250g/cm2，同一刷架上每个电刷的压力应均匀。（3）集电环与转子引线接触电阻过量，这种情形应对集电环与转子引线间的紧固螺丝进行加固。（4）碳刷材质不佳、导电性能差、使用的型号不符合要求或者使用了不同型号的电刷。同一电机上应使用同一类型、同一制造厂的碳刷，对于外观检修有明显差异的碳刷应更换。因为机械及摩擦等因由造成的偏热：柴油发电机集电环与碳刷太热事故中，很大一部分是由于机械及摩擦等因由致使的太热，如果在开机时还未加励磁，就已经发现集电环与电刷温度高，或者在运转中温度偏高，拔出几只碳刷后，温度反而减小，那就基础可以肯定是由于机械及摩擦原因致使的。机械及摩擦引起发热的情形很复杂，具体有以下几个方面：（1）电刷接触面研磨不佳或运行中一次更换过多的碳刷。运行中更换电刷，在同一时间内，每个刷架上只允许更换1－2个碳刷。换上的新碳刷应事先在与集电环直径相同的模型上研磨好，且新旧牌号须一致。如果在大修时一次更换的碳刷很多，应当在投运前冲转时，为碳刷表面形成氧化膜留够充足的时间。（2）电刷与集电环接触面过小，接触面积一般不应小于单个电刷截面的75％。（3）电刷在刷盒中摇摆或动作卡涩。碳刷在刷握内应能上下自由移动，其间隙应符合产品的规定，当无规定期，其间隙可为0.10－0.20mm.碳刷外形要方正，上下端尺寸误差不得大于0.05mm.（4）刷握与集电环表面间隙过量。由于碳刷材质较脆，当刷握与集电环表面间隙过大时，运转中电刷无法整体接触集电环，与集电环呈斜面接触，容易造成电刷崩裂的状况。刷握与集电环表面的间隙应符合产品技术规格，当产品无规定时，其间隙可调整为2－3mm.调整间隙时，可使用一层2－3mm厚的橡胶垫附在集电环表面，将刷握抵到橡胶垫上，然后上紧定位螺丝，取出橡胶垫。