黑龙江哈尔滨ISF4.5L同款欧VI产品率先在欧洲市场成功投放，推出的产品特别针

　　配电器不但是按气缸工作顺序依次配电，而且要在适当时刻点火。理论上，点火该当在压缩上止点，但由于从点火到汽缸内压力升高有一个增长，它经历着从点火、形成火焰核心、火焰传播等一系列物理与化学程序，需要一定的时间。这段时间虽然不足，但高速发电机已经转过了相当的角度，混合气只能在上止点后燃烧室容积已增大的空间内燃烧，使发电机组的性能变坏。故而点火应在压缩上止点前的适当角度才合适。不同点火角对燃烧室压力的影响。曲线是合适的点火提前角；曲线表明点火过迟，发电机容量严重下降；曲线则是点火过早，致使燃烧室内燃气压力延迟过快，甚至发生爆震燃烧，可能使火花塞、活塞等部件事故。

　　点火提前角的大小还直接影响发电机有害气体的排放。降低点火提前角，可降低气缸内燃气的最高温度，可高效地抑制NOX的生成量，但这样是以牺牲发电机容量和燃油经济性为代价的。合适的点火提前角需要全面权衡，满足具体，兼顾次要。

　　合适的点火提前角不应是固定的，应随发电机组的速度、负载而自动调整，并随所用的柴油辛烷值不同，调整其初始点提前角。

　　混合气从点火到燃烧需要一定的时间，且基本不变。发电机在全负荷时，转速增加，以角度设置的点火提前角，若以时间计算就变短了。所以，随着速度增加，需要加大点火提前角。为保证与分电器轴的转速同步，在分电器上附加了点火提前自动调整装置。

　　占火提前角的调整途径有两种：一种方法是使断电器触点不动，将断电器的凸轮相对于分电器轴顺着分火头旋转方向转过一个角度，改变触点与凸轮间的相对位置，即可使点火提前角增大；另一种方法是保持断电器凸轮不动，将断电器的底板连同触点，相对于断电器凸轮及分电器轴，逆着分火头旋转方向转过一个角度，改变触点与凸轮间的相对位置，也可使点火提前角增大。

　　离心式点火提前调节装置是广泛采用的一种点火提前角随转速而自动调节的系统。在分电器轴上固定着支承盘。在支承盘上有两个销轴，其上分别装着离心块，重块可在销轴上摆动。回位弹簧一端钩在支承盘的销轴上，另一端钩住离心块的小端，使重块保持在最里位置。传动板焊在带凸轮的中空轴上，其两端有两个直的或斜的长方形孔。传动板与凸轮的中空轴松套在分电器上，并使两离心重块上的销钉插入长方形孔。分电器轴经支承盘和重块，并通过重块上的销钉和传动板上的长方形孔带动凸轮旋转。

　　当发电机组转速上升时，由配气凸轮轴驱动的分电器轴的速度也随之升高。当达到一定转速，离心重块在离心力功用下，克服弹簧预紧力，绕销轴向外甩开，并通过重块上的销钉带动传动板，使凸轮顺着分电器轴的旋转方向多转过一定的角度，使由凸轮控制的断电器活动触点提早打开。转速越高，离心力越大，重块飞得越开，凸轮相对分电器轴的转动角度越大，即提前角越大。但当销钉处于长方形孔的最外缘时，离心重块不再继续往外张开，点火提前角也就保持不变。转速下降，重块的离心力降低，弹簧将重块拉回，提前角自动降低。

　　离心式点火提前装置的自动调整特点取决于并网的两个弹簧的总刚度、离心块的形状和质量以及矩形孔的形状等。