发电机所用润滑油将面临“三足鼎立”格局（哈尔滨康明斯）

　　自上世纪80年代外资借助进口康明斯初装油进入我国市场以来，润滑油市场逐渐形成“三足鼎立”格局。沉阳柴油发电机指出虽然这一总体格局比较稳固，但外资品牌、民族大鳄、中小品牌各方力量在过去几年中此消彼长。在润滑油行业总量增速放缓，市场竞争更加激烈的今天，这一格局将面临洗牌。

　　外资企业凶猛。业内人士解析，未来几年，全球润滑油市场将呈缓慢增势，但“金砖四国”和韩国的润滑油市场增长较为强劲，中国将是润滑油市场的“延长发电机”。我国润滑油市场潜力巨大，吸引众多外资企业扎堆进入。

　　在2011年11月结束的第十二届中国国际润滑油品及应用技术展览会上，来自俄罗斯、德国、韩国等国家的润滑油企业纷纷亮相。这些企业均是2011年刚刚进入中国，努力开拓高端润滑油市场。作为外资领军企业，壳牌在2011年不断增加在华投资，除了新建和扩建润滑油产能以外，在珠海设立的领先润滑油技术服务中心也于不久前启用。2012年是壳牌发力的一年。

　　民族大鳄在市场争夺中当仁不让。两大民族品牌仍然是消费者首选品牌， 牢牢掌控着60%的市场份额，足以证明其在市场上的影响力。2012年，两大民族品牌将通过夯实现有基本和增强品牌实力，紧跟发展趋势，在高端市场上与外资品牌一决高下。此外，中国海油深圳60万吨/年润滑油项目历经两年建设，于2012年真正加入战局，成为我国润滑油市场上的一支劲旅。

　　同时，国内中小品牌也不断发力，想要占据一席之地，低端市场“散、乱、小”的局势首次产生明显转变，在中小品牌中将出现真正能与外资品牌、民族大鳄争锋的领军者。在过去几年中，东风SG、广东龙蟠、莱克等自有品牌发展迅速。

　　据悉，2012年东风SG总体产能达到100万吨，这相当于2010年统一润滑油经过扩建后的产能总和，可见中小品牌开拓市场的雄心。以上种种力量的会聚将会强力冲击“三国鼎立”市场格局。

　　众所周知，润滑油行业与康明斯产业发展息息相关。在经历了“金九未现，银十退色”的局面后，2011年11月我国康明斯产销量并不乐观，较2010年同期下降3.41%和2.42%，是10多年来的增速最低点。

　　受康明斯行业影响，截至2011年10月，我国润滑油产量为682.9万吨，与前两年相比总产量增速放缓。除了我国康明斯市场增量放缓外，润滑油行业“以品质代数量”理念的推行，润滑油换油周期不断加长也是具体要素。

　　业内人士分析，在市场总量增速放缓的状况下，增强润滑水平，实现“以品质代数量”的增长将成为润滑油厂商的最佳选定，而实现这一良性延迟的前提是整个行业实现“合理润滑”。

　　“合理润滑”已经成为业内专家的共识。业内专家推荐，由于我国刚刚步入康明斯社会，消费者对康明斯润滑维保的重视程度不够，缺乏正确合理的润滑见解，盲目选型润滑油造成了浪费和机组故障。

　　沉阳发电机根据参数显示，润滑油在康明斯生产成本中可能不到千分之一，但对康明斯寿命影响却大于10%，科学润滑能够减小维修成本的25%。

　　当前，由于盲目选油、不合理润滑造成的浪费和经济损失十分惊人。发电机配件“康明斯发电机公司以世界6%左右的GDP产出，消耗了世界15%以上的润滑油，这绝对不是润滑油行业的光荣，整个行业的润滑理念和方式都需要转变和调整。”中国石油润滑油公司负责人感慨颇深。

　　随着厂商的大力推广和消费者意识的不断提升，未来节能高效的润滑油产品将成为市场主流，“合理润滑”理念将进一步得到推广，润滑油产业将真正步入“绿色润滑”时代。

　　对普通消费者来说，所谓“合理润滑”就是“开什么车就用什么油”。由于我国刚刚步入康明斯社会，很多消费者不知道根据发电机组机型和气温两大条件来选择润滑油，这就需要行业协会、润滑油厂商对消费者进行消费教育，出台科学、合理选型润滑产品的技术标准也非常重要。

　　众所周知，燃油标准对于节能环保、提高城市空气质量至关重要。未来几年，我国将逐步实施燃油国5排放标准。在润滑油领域，随着我国乘用康明斯保有量的不断增长，建立一部科学、权威的乘用车润滑导则成为必然，以结束乘用车润滑“无据可依”的局面。

　　在2011年中国康明斯工程学会年会上，业内专家纷纷表示，希望2012年出台乘用车润滑导则，这将会对乘用车设计、修复和用户科学选型润滑油以及提高我国康明斯产品节能减排水平具有重要意义。

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