发电机组的分配泵油量控制套筒卡死的缘由

　　（1）故障情形 一辆东风EQ111866D1型康明斯，运行里程达到7.5万km时停车后，柴油发电机组突然发生起动不着的故障。

　　（2）损坏查找分析 检查电路，没有问题；检测油箱、油管和燃油过滤器，也没有发现渗油、进气现状。将柴油滤清器拆下检验，太原康明斯发电机发现里面有很多杂质（燃油渣）。更换燃油滤清器，并将油箱里的燃油换成沉淀过的清洁燃油，解除低压和高压油管里的空气后，起动柴油发电机组，柴油发电机组仍然无法起动。将高压油管拆下，用起动机起动柴油发电机组，发现高压油管里只有少量的燃油流出，而且没有油压。根据这一情形解析，判定故障很可能发生在高压油泵。

　　该车使用的是VE型分配泵，拆下高压油泵并分解检验，发现其柱塞和油量控制套筒（油量调整套筒）卡滞。拆下柱塞和油量控制套筒，发现柱塞上有轻微的拉伤，油量控制套筒孔也有被杂质拉伤的痕迹。因此，剖析故障原由可能是VE型分配泵的油量控制套筒正好卡死在柱塞上的溢油口处时，柱塞上方压油腔的燃油经轴向油道，通过溢油口流回壳体油腔内，柱塞上方压油腔的燃油无法发生高油压，于是分配泵上没有高压油流出。造成这个故障的详细缘由是燃油清洗度不够，油质较差。

　　（3）损坏解除 将柱塞、油量控制套筒用研磨膏进行研磨，直到油量控制套筒能够在柱塞上灵活自如地前后移动为止。装复分配泵，在试验台上试验，供油良好。将分配泵装复到柴油发电机组上，柴油发电机组能够顺利起动。

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　　●出色的可靠性采用全球领先的工程技术与剖析工具并结合中国用户使用情况设计，在强大的探头和电控系统的支持下，发电机具备更强的高海拔运转能、低温运转和大负荷持续运转能力，零下40 至60 摄氏度、5200 米海拔发电机都可运转自如

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