柴油发电机的缺缸现象解释

康明斯高压共轨、增压中冷的直列四缸柴油发电机在正常运行过程中发现有异响、冒黑烟、动力降低等现象，经过惠州发电机修理人员检修，判定为第一缸缺缸现象，且此故障率已有多例，严重影响到终端客户的使用，缺缸问题究其原因，主要可分为以下几点：

故障现象：首先柴油发电机振动幅度加大，伴随声音异常，加速无力，并且排气管抖动明显，尾气排放时有明显的间歇感。因为缺缸造成的尾气含油严重超标，而三元催化器要对含油的尾气进行燃烧，必然加速催化器的劣化。　　

1、喷油器喷雾异样：

喷油器积炭严重，喷孔堵塞，喷油压力过低，磁性过滤器失效，针阀孔处有裂纹，针阀偶件过度磨损或密封锥面有杂质而关闭不严等，均能造成不燃烧或燃烧不良。若是喷雾质量差，当机温上升后可以转入工作，但往往会形成后燃而致使机温过高。

2、喷油泵不供油：

喷油泵分泵不供油或供油量偏少，使柴油发电机个别缸不工作，或虽着火燃烧却放出的热量极少。柱塞偶件和出油阀隅件严重磨损后供油不足，柱塞相对柱塞套的位置发生变化，且向减油方向改变。改变柱塞偶件相对位置的原由，一是柱塞套定位螺钉松脱，柱塞套转动一个角度；二是齿圈锁紧螺钉松动，使套筒带动柱塞转动某个角度，一台电站用柴油发电机1缸不工作，通过放松齿圈上的锁紧螺钉，向增加供油方向转动套筒（带动柱塞转动）一个适当角度后，该缸着火燃烧，转入正常工作。柱塞卡死在套内，柱塞弹簧折断，弹簧下座破损或移位，出油阀弹簧折断等，也会使分泵不供油。

3、高压油路漏油：

喷油泵和喷油器与高压油管连接处向外渗漏燃油，高压油管破裂，都会引起供油减少或不供油。中小型柴油发电机每循环供油量本来就较少，若有渗漏循环供油量会剧减，甚至无油可供。在检验柴油发电机运转中高压油路渗漏现象时有发生，又不被使用人员所重视。

4、气门气密性差：

气门磨损过度或积炭严重时，会造成气门落座后关闭不严，气门间蒙过小，在关闭状态时可能处于开启位置。有上述情况存在时，喷入燃烧室内的柴油便会同气体窜出机外，不参加燃烧。

5、汽缸过度磨损：

气缸磨损超过极限值后，气缸内的空气泄漏量增多，气缸压力降低，不易引发着火，同时柴油有跑损，促使燃烧不良。有的柴油发电机拉缸后经过大概处理又进行工作，就容易引起缺缸现象。

6、柴油发电机燃油系统本身出现问题，柴油发电机内部的活塞、连杆或气门等零件出现的机械性问题。按照由外而内的、由简而繁排查顺序，首先对燃油系统与线束及ECU的连接处进行排查。在重新更换ECU后，问题并未得到处理或改良，进一步在雨新更换发电机线束后，发现缺缸问题得到解决。因此首先可以解决第2/3条因由。但是在更换线束后，继续进行试验时又出现缺缸问题，因此需对发电机线束本身或者发电机线束的连接处进行排查。按照之前的采用更换零件的方法进行排查后，可以确定是发电机线束与喷油器连接处有接触不良的问题，此因由可能是发电机缺缸的根本缘由。而通过对比其他使用相同的线束接插件、喷油器的柴油发电机，发现其他产品的缺缸故障率在合格范围内。同时对线束接插件、喷油器本身讲行检测，发现零件本身也无问题。

　　鉴于此情况，考虑到可能原由是在柴油发电机线束与喷油器连接后，在使用过程中出现了接触不良的现象，而最大的影咱缘由怀疑就是喷油器处的振动太大，引起连接处松脱而出现接触不良的现象。因此，现需对正常运行情况时喷油器与线束连接处进行振动试验检验。

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