打造物联网超级智能系统是“康明斯天远”最高追求

　　【发电机组之家 原创】“如果不能装配，我就选其他品牌的机了！”说这话的，是福田的忠实用户张师傅。他要装配的是什么？张师傅告诉我们，是天远的机联网系统C-LINK。一套系统有何等能耐，能让这个有着3台福田发电机组的发电机组使用单位想抛弃“旧爱”？带着疑惑，我们和他继续攀谈开来。

　　张师傅是广东梅州人，2011年在朋友的带领下进入货运行业，先是给人干了两年专职使用单位，后来在2013年买了自己的第一辆货机，成为了个体发电机组使用单位。如今的他和朋友合伙，具体做钢材运输生意，是一个名下有3辆机的小老板。

　　别看张师傅30多岁，年龄不大，入行也不是很久，但对选机用机却颇有主见。进入物流行业前5年，从事过船舶修复工作，这让他对发电机构造技术谙熟于心。期间接触过康明斯的船用发电机，优异的性能给他留下了深刻印象。

　　“在这之后，买机就比较留心搭载康明斯发电机的整机。2013年，看同行买了一辆搭载康明斯ISF发电机的欧马可，试驾后觉得不错，多方咨询了解后，就买了一辆。”张师傅告诉我们。

　　“爬坡能力强，同样的坡度，我的机跑起来能甩他们好几条街…”显然，除了可靠性外，张师傅对爱机的动力性也是赞赏有加。尽管遭到很多人质疑，张师傅还是对自己的选择深信不疑。

　　就是这样一个“铁粉”，在购买自己的第三辆机时，却一度想抛弃“旧爱”，起因竟是由于一套机联网系统。“虽然当时机联网系统的风头刮得很大，也有很多人是跟风购买。”不过，他解释，自己一直是个有主见的人，有自己的考虑，为了安装机联网，不惜换机，并不是头脑一热。

　　说起和机联网系统的“缘分”，张师傅再次打开了话匣子。早在买机之前，他就曾接触过进口康明斯发电机组的机联网系统，一见倾心以至多年来念念不忘。

　　“2013年以前我还在物流公司做专职使用单位，那时往返于广州——温州专线，一次装卸货的机会，和运转康明斯发电机组的同行聊天，发现他们使用的一套系统很是先进，能够实时了解目标机组的位置、油耗、运行路线等信息，非常方便。”张师傅回忆，“那时我就想，等自己有了机，一定也要装配一套这样的系统。”

　　不久，张师傅真的购买了自己的第一辆福田欧马可，但那时国内附带机联网系统的发电机组不多见，他也鲜有听闻，所以擦身而过了。

　　2016年年初，张师傅又要添置新机组。此时，国内的机联网系统已经流行开来，康明斯天远的C-LINK远程控制系统在各方面都符合他的要求，这次他再也不想错过。“能不能安装机联网，是我选机的重要条件之一。”张师傅直言，虽然自己是福田康明斯的粉丝，但他和销售人员明确表示，如果不能安装康明斯天远的系统，这机他就不要了。

　　就这样，“任性”的张师傅终于如愿开上了安装C-LINK系统的版载货机。一年多来，说起康明斯天远C-LINK系统带给自己的感受，他用三个“省”来形容——省时、省钱、省心。

　　“以前使用的机载系统，只能大概报告机组的位置、油耗等信息，而康明斯天远的C-LINK系统不仅能够让发电机组使用单位实时了解机组所在位置，还能规划展示运行轨迹、油耗水平，甚至为节油提出建议，反馈机组出现的损坏问题，相当于给机找了个‘保姆’。”

　　“保姆“一词虽然朴素了些，却是发电机组使用单位张师傅对康明斯天远C-LINK系统最为贴切的评价。以前张师傅只是单纯自己开机，出现问题都是自己解决，心知肚明。现如今，事业小有成就的他，名下已经有了3台机，和朋友一起合伙跑机，也就顺理成章。不过，人多事情也变得更加繁琐，还好C-LINK系统帮了他大忙，让他省了不少心。

　　最近一个月，张师傅的这辆欧曼GTL油耗比平时高出30多，这让他不免有些烦恼。”都是一起干活的兄弟，也不好多说什么。“谈到油耗问题，张师傅顿了顿，显得有些犹豫：”问他们怎么回事，他们只是说路上塞机造成的。但油耗的高低，和路况、操作技术员的运转行为都有关系，这需要一个综合性的分析。“

　　康明斯天远的C-LINK系统，能够读取发电机、变速箱等整机的其他数据，并将参数传输到云平台进行分析计算，进而掌握机组的运营情况，以及使用单位的运转行为，而这恰恰解决了张师傅的麻烦。

　　“过些日子，我就要把系统出具的分析报告打印出来，拿给兄弟们看，了解问题到底出在哪里，做到心中有数，以便在以后的运转中纠正不良习惯，尽可能的降低油耗。”装配了C-LINK系统后，张师傅坦言自己不仅轻松了不少，兄弟间也避免了由于误会伤感情的麻烦，大家都切实感受到了这套系统的好处。

　　除了能够帮助使用单位改变不良运转习惯降油耗，康明斯天远的C-LINK系统，还可以反馈传达机组故障信息，为用户排忧解难。

　　“春节前，从广州到清远180多小时，半夜3点多正下着雨，机突然熄火了，使用单位给我打电话很着急。”张师傅回忆当时的情景，他先是叫使用单位不要慌，一边打开手机上C-LINK的APP，看到故障信息已经发送了过来，提示水箱没水了。根据C-LINK提示的故障信息，以及水箱中的状况，张师傅判断是传感器故障。待到附近服务站检查，果然是传感器出了问题。

　　“如果没有这个系统，我们只能原地待命，等待拖机救援，不仅要花大把的钞票，还可能浪费更多的时间。”张师傅说：“和传话筒一样，康明斯天远的机联网系统及时告诉了我们，机子有什么毛病，问题在哪，如何解决。”对症下药，不至于病急乱投医。康明斯天远C-LINK远程监控系统，问题找得准、报告速度快，确实给他帮了大忙。

　　“好东西，用了才知道。”就如同自己对福田、康明斯的“痴心”，如今的张师傅谈起康明斯天远的机联网系统，也是赞不绝口。“和康明斯的一样，这套系统用起来很顺手，通过手机APP可以全面了解机组的运营情况，在国内是非常先进的了。”

　　目前，张师傅的3台机，只有这台欧曼GTL装了天远C-LINK远程控制系统，实际使用效果看得见摸得着，让他很放心。张师傅说，未来自己还需购置新机组的话，康明斯天远的机联网系统是一定要装的。同时，他也笑称，使用一年多来，作为忠实用户，他为康明斯天远也提过一些小建议。

　　“希望厂家能把产品做得越来越好，让更多人体验到这种便利性。”另外，张师傅也直言，相比其他的机联网系统，他们圈子里的朋友对康明斯天远C-LINK系统知道的不多，很多人对其不甚了解。不过，每次遇到同行，一有机会他就会趁机向朋友们展示这套系统。

　　酒香也怕巷子深，作为使用了这套系统的真实发电机组使用单位，张师傅甚至亲自为康明斯天远系统打起了“广告”：“好产品也需要靠好的宣传，通过我的亲身体验，大家可以对这套系统有一个更加直观的感受。”

　　目前物流运输市场以散户和中小型设备为主流群体，而这些发电机组使用单位在运输过程中，不可避免的会碰到机组损坏的情况。他们对机组故障和修复缺乏及时的判断，一旦出现问题，只能等待服务站救助，中途可能面临长时间停运，甚至产生拖机的昂贵费用。有了C-LINK系统， 发电机组使用单位可以在手机APP上直接查询故障信息，并及时找到解决方式，避免机组故障导致误工。（文/张雅静）

康明斯发电机有限公司有十余条全自动柔性生产线组成的制造系统；有达到高品质计量水平和装备的检测系统；有动力试验开发中心组成的研发系统，具备优异的产品开发能力。自主研发成套的柴油发电机组具有先进的四保护、自启动自切换、计算机远程监控等功能，功率覆盖3KW-3000KW。各功率段均可提供标准机组、静音机组、车载及拖车机组，并可实现固定式、移动式、自动化、低噪音、多机并联、应急电源车等多种供电方案。同时可为客户提供机组容量选型、机房设计、技术安装指导和调试等专业服务。



>>>>>
发布以上文章的目的是向经销商和用户传递康明斯新闻资讯和最新技术信息，使康明斯的现场操作人员更好地使用柴油发电机组，让其始终处于稳定的电力输出状态。
作为配备GIS监测诊断装置的（鹰手营子矿）康明斯柴油发电机组制造厂家，我们的服务内容是主营进口整机、发动机中大修、发电车出租等，我们的口号和精神是“康明斯梦工厂”，如需了解更多移动式发电机首次维保相关信息，请就近联系康明斯经销厂家。