康明斯增压器对柴油发电机的影响

　　涡轮增压器是一种利用柴油发电机运作所产生的废气驱动之空气压缩机。与机械增压器功能相若，两者都可增加进入柴油发电机或锅炉的空气流量，从而令机器效率增强。常见用于康明斯引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升柴油发电机的马力输出。一般机用柴油发电机在加装增压器后毛重都会增加，所用作克服惯性的能量会上升。

　　一般机用柴油发电机在加装增压器后毛重都会增加，所用作克服惯性的能量会上升。因涡轮增压器大部份时间都是利用引擎排出之废气驱动，故而较由引擎曲轴驱动之机械增压器占优。但因引擎于低转运作时废气流量较低，涡轮增压器之表现未如理想，出现涡轮迟滞现象。

　　涡轮增压的主要作用就是提高发电机组进气量，从而提高发电机组的功率和扭矩，让机子更有劲。一台发电机组装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发电机组在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发电机组来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发电机组的水平，但是耗油量却比1.8发电机组并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

　　不过在经过了增压之后，发电机组在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发电机组寿命会比同样排量没有经过增压的发电机组要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上了涡轮增压技术在发电机组上的应用。

　　最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的，这样在那些发电机组排量受到的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大的容量。

　　众所周知，发电机组是靠燃料在气缸内燃烧来产生容量的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的，因此发电机组所产生的容量也会受到，如果发电机组的运转性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，从而提高燃烧能力。因此在目前的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发电机组在工作效率不变的情况下增加输出容量的机械装置。

　　大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂，其实并不复杂，涡轮增压装置具体是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发电机组排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。这样一个整体的涡轮增压装置就做好，你的发电机组就好像电脑CPU一样被“超频”了。

　　我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发电机组的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发电机组排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发电机组转速增快，废气排出速度与涡速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发电机组的转速，就可以增加发电机组的输出功率了。

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