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康明斯对“智能化”的深刻理解

文章出处:康明斯发电机 人气:发表时间:2021-03-11

  现如今,“智能化”一词于商用机行业的各个领域。究竟,在实际物流运输中,“智能化”是如何体现的?智能化发电机组管理,对于成本节约和安全运转,到底有多大帮助?

  面对上述问题, 康明斯“铁粉”——武汉中原发展康明斯物流股份有限公司(以下简称中原物流)机管部部长梅志斌有话要说。

  “看准康明斯,一方面来自发电机组业主的信赖,另一方面来自企业的发展需要,匹配康明斯动力的机型,性能可靠损坏少,经济舒适又实用”。梅志斌坦言,“我的朋友、同事、员工,以及认识的所有对发电机组稍有了解的人,都不止一次地为康明斯点赞”。

  当然,货比三家,中原物流并非没有考虑其他品牌,只是满足公司的,大多面临“质量没问题,价格受不起”的尴尬,康明斯是性价比最高的动力选择,更何况还有智能系统C-Link。

  在管理机组运营过程中,中原物流比较了很多市面上的管理工具,大部分都只能显示运营有问题,而不能清晰明确的定位问题,也无法提供解决方案。直到第一次接触C-Link之后,才意识到,信息化、智能化之于发电机组管理绝非一句口号。目前,梅志斌已经成了一个名副其实的“科技控”,平时一空下来就通过手机或电脑检修C-Link系统后台,了解发电机组机组实时状况。

  用梅志斌的话讲,知识改变命运,科技改变生活,C-Link改变发电机组管理。以往一组人马为了发电机组问题忙前忙后的场景不见了,一切早已尽在他一人掌握中。那么,C-Link到底是如何俘获这位康明斯铁粉的心的呢?

  自新版GB1589实行以后,整机物流企业受到很大冲击,双排机变单排机,单排机还要变标准机。另外,环保升级,尿素成本也在提升。这意味着,从前一台轿运机一次可运输十几二十几台机,现在只能运输6台或8台而已。同样的货运量,企业多跑几次,油耗和尿素消耗也自然相应增加。

  而在康明斯C-Link助力的欧曼重卡身上,百小时油耗较比同类机型可以节省2-3升,按1升6元、年运营15万小时计,1台机1年可省1.8万元以上的油费。

  梅志斌介绍称,以前,整个部门十几个人忙得不可开交,自从使用C-Link后,现在一个人在电脑前就轻松应对。

  康明斯一直致力于帮助整机更加安全、可靠、高效地运营,最大限度地减少故障发生,规避安全隐患。康明斯C-Link:

  按照梅志斌的说法,初次接触康明斯远程智能服务系统时,他万万没想到,其竟是这样的C-Link!既可帮助机组降本增效,还能在发电机组管理上供应支持。

  对于从事多年发电机组管理工作的梅志斌而言,他已习惯了“大管家”的角色,多年来一直都在各种琐事上不休,有时甚至需要与业主斗智斗勇。比如,一些业主为了多赚一些,不时虚报油耗,但因苦无依据,梅志斌甚至亲自上测试油耗,以此反驳业主说辞。更重要的是,一些业主给出的油耗偏高理由,并非毫无道理。如载重、况、天气,以及运转行为等都会影响油耗,没有参数支撑,发电机组管理向来不易。

  可是,现在有了C-Link,业主是否“违规”运转,是否存在油耗偏高,都可通过系统后台一一查询,面对业主质疑,摆数据讲道理,业主自是心服口服。而且,有了这样一个管理神器,公司在制定油耗标准时也更科学。“目前我们把百小时油耗定在39升,业主有的赚,公司也获益。”梅志斌最后如是说。

  C-Link让康明斯发电机如虎添翼,让梅志斌这样的发电机组负责人获益,让千千万万发电机组业主得利,也让无数家公物流企业潜移默化中提升着服务的竞争力。对于下半年及之后的整机物流市场,梅志斌看到变局将至,甚至预言或在今年9月出现运力不足。只是,对于中原物流在此“风波”中表现,其却很自信。不为别的,其预定的上百台轿运机均是采用C-Link的康明斯发电机。梅志斌相信,C-Link不止促进企业更好发展,也将助力中国物流和发电机组行业再进一步。




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