清洗柴油发电机组润滑系统的注意事项

　　柴油发电机组的润滑系统来给大家一系列的问题，让大家在使用的时候能够很好的完成这些维保时常见的问题，另外在我们在清洗润滑系统的时候也是要注意很多的问题的下面给大家详细的介绍一下。

　　之前在销售过程中，碰到客户询问不同级别的润滑油或者润滑油是否可以通用的问题，今天小编在这里针对这个问题，来给大家一下，为什么不能相互之间混合使用。因为在实际使用中，很多客户为了图便利，经常性的混合使用，导致柴油发电机组使用中经常出现故障，甚至是使用寿命缩短等问题。

　　在原则上说，不同牌号、不同级别、不同厂家的发动润滑油是不能混合使用的。首先我们必须了解发动润滑油的组成和分类。发动润滑油从成分上分为基础油和添加剂两部分组成，基础油又分为I类、II类、III类、IV类等，添加剂又分为改变物能的添加剂和改变化学性能的添加剂，如粘度指数改进剂、消泡剂、防腐防锈剂、减磨剂、抗氧化剂、分散剂等。从使用性能上发动润滑油分为四冲程柴润滑油、四冲程汽润滑油、柴汽通用发动润滑油、双燃料发动润滑油、二冲程柴润滑油和二冲程汽润滑油等，不同的润滑油是根据不同的使用工况研发的配方调合而成的。即使同一厂家的不同级别及粘度的润滑油也最好不要混合使用，避免影响使用性能。因此当某种油品在发电机组中使用一段时间发现润滑油量减少需补加而没有剩余的相同润滑油时，可以补加同一厂家相同品性级别、不同粘度级别的油品。如果想混合使用不同厂家的油品，请在使用前做一下油品的相容性试验并检测其合格后再使用，以免造成不必要的损失。

　　所以在这里小编要提醒大家，一旦在使用过程中出现润滑油或者润滑油不足的情况下，来不及购买新的润滑油，混合不同品牌的润滑油，一定要进行必要的测试，否则造成的后果是很难估计的。

　　润滑系统是柴油发电机正常运转的关键，但是因为会长时间运转，很容易产生沥青或者焦油等污染物，这些污染物会长期沉淀在润滑系统中，同时如果还上机械磨损下来的金属粉末和空气中降落的灰尘，最终在零零件上会形成油泥凝结物，造成机器润滑系统性能下降，那么面对这种情况该如何来清洗呢？

　　因为在润滑系统中，残留的油泥凝结物都是从缸体、曲轴或者是连杆等零件内部沉积来的，普通的清洗方法比较困难，所以想要更好的清洗的话，可以使用这种特殊的清洗剂，清洗时将除垢件在清洗剂溶液中浸泡1—3h，至沥青一焦油沉积物变软后，接上清洗器管道接头，开动压力泵，进行循环清洗。

　　润滑油系统主要由油箱、滤洁器、散热器、管道、缸体等等零件，在清洗的时候，可以将润滑系统分解开清洗，在室温下浸泡8小时以上，这样凝结物中的某些成份(如焦油)被溶解在汽油中，其余的成份也相应变软，然后再用尼龙刷或金属丝将它们刷掉，管道中的污垢可用管子清洗器人工清洗或用汽油冲洗。因为多数杂物都是由于长时期积累导致的，普通的方法不容易清洗掉，所以在清洗的过程中，基本都是引进有针对性的溶液进行清洗，方便快捷，还容易见到效果。

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