康明斯动力设备（深圳）有限公司
Cummins power equipment (Shenzhen) Co., Ltd
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对于需要经常开启柴油发电机组而言，高温很容易造成故障，柴油发电机组在运行中发生过热故障现象，不仅仅会导致发电机组功率下降，而且会给机组故障留下隐患。严重时还会出现拉缸、粘缸、烧瓦和活塞烧顶等恶性故障，因此用户遇到此状况时必须认真对待。根据康明斯柴油发电机组提供的经验，给大家分享柴油发电机过热的原因，分析问题并且进行相应的处理，可以提前进行预防。
一、发电机组过热的影响
发电机组运行时，汽缸内的温度达到1800--2000℃，瞬时温度高达3000℃，如果不对柴油发电机进行及时而合理的冷却，就会导致发电机组故障。柴油发电机组过热，易造成发电机组早燃，充气量减少，摩擦损失增加，同时还会导致润滑油的粘度降低，氧化变质，加速零部件磨损，使柴油发电机组的动力性、经济性、运行的可靠性和耐久性全面恶化，严重时，可使运动机件因受热膨胀而失去正常间隙，造成活塞移动“拉缸”或卡死等恶性故障。资料表明：当冷却液温度从90℃_升到1２0℃时，功率降低5%左右。
冷却系统工作异常的原因
1、风扇故障。风扇叶片角度不对、叶片变形、风扇叶片装反。只要校正叶片角度或更换风扇总成即可；若反装后不能改变风流方向，风量大减，应该正确装配。
2、皮带松弛。要正确调整风扇传动带张紧度。
3、散热器风道堵塞。当散热器风道堵塞时，散热面积减小，空气流动速度变慢甚至不流动，冷却水也不能进行循环流动，无法正常散热。
4、排气管堵塞。当排气管被堵塞，在柴油发电机组运转时，废气排放不通畅，有一部分废气就存留在气缸内，到下一个进气行程进气时，由于气缸内有较多的废气，新鲜的油气混合气就不能充分进来．当火花塞点火时，火焰传播和燃烧速度缓慢，燃烧的时间很长，形成后燃。与燃气接触的零件，因燃烧的时间长，吸收热量放不出去，因而造成过热；同时又由于废气排放不通畅，排气时废气温度明显上升，整个机组热负荷增加，使发电机组出现过热。
5、水泵故障。水泵带轮或叶轮和水泵轴配合失效，使叶轮脱开传动，修理或更换失效零件即可；水泵叶轮断面磨损，泵水能力下降，可更换。
6、节温器失灵。节温器自动调节冷却水的温度，使柴油机保持在最佳工作温度范围。当节温器失灵会造成柴油机温度异常。应检查节温器的工作状态是否正常。
7、机油滤清器堵塞。在正常情况下，柴油发电机组的机油都是通过机油滤清器进入柴油机。一旦机油滤清器被堵塞，机油只有通过旁路通路进入柴油机各个润滑点。这样，机油由于没有经过滤清，很容易堵塞机油管路，造成润滑不良，机油管路被堵塞，摩擦偶件产生的热量就散不出去，导致发电机组过热。
8、油滤网堵塞。油滤网设置在油底壳内吸油器的进口处，用来清除泡沫和防止较大的杂渣进入机油泵。滤油网一旦被堵塞，柴油发电机组的润滑油供应中断，将会使机组的摩擦偶件出现干摩擦，从而造成发电机组过热。
二、发电机组过冷的影响
1、如果柴油发电机过冷，大量的热被冷却液和空气带走，热损失和机械损失增大，零部件的磨损同样也增加，而且还会使发火的预燃期过长，柴油发电机组运行，并且使怠速不良，难于起动。资料表明：当冷却液温度从90℃降到40℃_时，耗油量约增加30%，功率约降低10%；当温度从80℃降到30℃时，磨损铁质将增加5倍左右。因此，发电机组在运行中必须保持正常的运行温度。
2、进入汽缸的可燃混合气(或空气)温度太低，使点着困难或焚烧迟缓，形成柴油发电机功率下降以及燃料消耗量增加。
3、光滑油的黏度增大，形成光滑不良，加重了零件的磨损，一起增大了功率消耗。
4、焚烧后的生成物中的水蒸气易冷凝成水与酸性气体形成酸类，加重了对零件特别是汽缸壁的侵蚀作用。
5、因温度过低而未汽化的燃料对冲突表面(汽缸壁、活塞、活塞环等)上油膜的冲刷以及对光滑油的稀释，加重了对零件的磨损。
发电机组的过热或过冷是依冷却介质的温度来反映的，正常情况下，柴油发电机的最佳温度为80~90℃，高于此值为过热，低于此值为过冷。实践证明，无论是过热还是过冷，都会使柴油发电机组的使用性能降低，使用寿命缩短。
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