柴油发电机组拉缸烧瓦的故障是怎么样发生的

　　遇到拉缸烧瓦的故障，很多用户不明白为什么？这类现象的发生，主要是操作员在使用之前没有查看油量的多少，时会因润滑油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤。为此，发电机组启动前和柴油发电机运行过程中要润滑油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。

　　如发电机组严重超速、超载行驶，柴油机将在负荷过大、转速过高的运行情况下运行，易造成运行，缸套、活塞、连杆等承受的热负荷和机械负荷加大，易发生拉缸、烧瓦等故障。经常超负荷运行，造成汽缸内长时间的燃烧，容易损坏汽缸垫。

　　润滑油压力过低，则润滑系不能进行正常润滑油循环和压力润滑，各润滑部位得不到充足的润滑油。因此，发电机组在行驶过程中，要注意观察润滑油压力表或润滑油压力灯情况。若发现润滑油压力低于压力时，要立即停机，排除故障后再继续行驶。

　　柴油发电机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热；冷却水、润滑油的油温过高，也会引起引擎过热。此时汽缸盖、汽缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。冷却水、润滑油温度过高会加快润滑油老化变质和烧损，且润滑油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的条件润滑条件恶化，产生异常磨损。柴油发电机过热还会恶化柴油发电机燃烧过程，使喷油器运行失常，雾化不良，积炭增多。

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