柴油发电机组曲轴轴颈与轴承配合间隙的检测与修理

柴油发电机组曲轴轴颈与轴承配合间隙的检测与修理

一、柴油发电机组曲轴检修方法

1、曲轴出现裂纹后的检修方法

一是用磁力探伤仪检查。二是将曲轴放在柴油中浸泡，然后取出曲轴并擦干，在疑有裂纹的部位撒上白粉，再用木锤敲击疑有裂纹的部位。如果在敲击过程中发现在白粉上有柴油渗出，说明该处有裂纹。当曲拐出现裂纹后，对于组合式结构的曲轴可直接更换曲拐。曲拐被更换后，要做静平衡检验。

2、曲轴出现弯曲后的检修方法

将拆卸下的曲轴旋转在水平板上，在曲轴的两端等距离支撑，用百分表的触头测量曲轴中间的一道主轴承，然后用手转动曲轴一圈，这时百分表量大读数差的一半为该曲轴的弯曲度。弯曲度不允许超过0.05mm，如果超过这个数值应矫正。当弯曲度超过技术标准规定的最大值时，可通过分解曲轴、修刮曲拐端面和调整贯穿螺栓力矩矫正，或直接更换部分曲拐。

3、曲轴出现磨损后的检修方法

一是外部检查起线、拉毛、腐蚀斑点等情况，二是用外径千分尺测量主轴颈和连杆轴颈的外径。若磨损量超过技术标准规定的最大值时，对于组合式曲轴可更换曲轴的部分部件。

4、组合式曲轴组装后的平衡性检验与调整

曲轴经过组装后，若在不平衡的情况下装配到柴油机上，就会使柴油机在运转过程中出现不稳定现象。曲轴一般要在动平衡试验台上检验动平衡性能，若在检验中发现有不平衡现象 ，可在前轴或后端凸缘端面上去掉一定重量的金属，以保证曲轴的平衡性。

目前国内较多的维修厂没有动平衡试验台，整体式曲轴损坏后，一般要更换新曲轴。而对于组合式曲轴，可通过更换曲柄的方法来减少费用。在更换单个曲柄时，也可用静平衡的检验方法近似地代替动平衡检验。更换曲柄时的静平衡检验方法如下：

1、将新曲柄与被换曲柄以180°夹角用连接螺栓装配在一起，然后将装配好的曲柄放置在事先用水平仪校平的导轨上（如图4-15所示），或用水平的两顶针顶住曲柄内腔的中心孔检验平衡性。

2、检验时，用手轻推曲柄并使它在导轨上转动，曲柄自动停止后，观察哪个曲柄停在最下方。重复几次后，若每次停在最下方的是新曲柄，则说明该曲柄的重量较大，应该在曲柄的两侧去掉少许金属，直到曲柄在导轨上转动时能在任意位置自动停止下来。注意：调整不平衡重量时，只允许在新调换曲柄上去重。这种方法只适用于同一曲轴且更换曲柄较少的情况。

二、检查曲轴轴颈与轴承的配合间隙有三种方法。

⑴ 介质测量法

将一段测量线平行放于轴颈上，装好轴承及轴承盖，再按照柴油发电机组连杆螺栓或主轴承盖螺栓拧紧力矩要求紧固螺母。然后拆下轴承盖，取出被压扁的测量线，将压扁的测量线的宽度与测量线包装袋上的标准刻度相比较，即可得出轴颈与轴承配合间隙的大小。

⑵ 量具测量法

将轴承正确地装在轴承座上，装好轴承盖，并按照要求拧紧紧固螺母。再用量缸表测量轴承内径，记住测量值。然后用外径千分尺测量轴径，所得数值与轴承内径值之差，即为轴承与轴径的配合间隙。

⑷用检验法检验连杆轴承间隙

在曲轴被拆下的情况下，将连杆轴承装入座内，涂上机油，再将连杆装在相应的轴颈上，然后用手转动连杆，若能转动，且沿曲轴轴线方向扳动连杆，没有有间隙的感觉，即说明配合基本符合要求。