后备柴油发电机组的日常工作管理有哪些？

 摘 要:作为后备供电保障的柴油发电机组,能可靠、安全、迅速的起动供电的关键在于日常正确及时的进行维护、保养。本文根据发电机厂家的维护经验从柴油、机油、冷却液、蓄电池的选用,巡视保养的工作内容、常见故障及处理、运行操作程序、注意事项等方面,进行总结说明。

随着建筑物功能的多样性、信息性的日益发展,在电力供应非正常中断后,自备发电机组就成为建筑物一级负荷的后备供电的保障。然城市供电质量日趋完善,发电机组很少投入运行。为确保机组能在电力供应中断后,迅速、安全、可靠的启动,机组的日常维护保养十分重要。

工程案例

某房地产单位柴油机是重庆康明斯发动机有限公司生产型号为KTA38-G5,交流同步发电机是无锡斯坦福交流发电机。下面结合发电机厂家维护柴油发电机组的经验,简要介绍机组在运行、维护、保养时应注意的问题。

柴油、机油、冷却液、蓄电池的选用

燃料柴油的选用

选用柴油要考虑使用环境的温度,在南方地区可选用凝点高的轻柴油,对寒冷的北方地区可选用凝点低的轻柴油。柴油加入油箱前必须清洁,最好七昼夜的沉淀处理 ,或用绸布进行过滤 ,以除去柴油中的机械杂质 ,否则会引起滤清器早期堵塞。

润滑机油的选用

机油是用来润滑柴油机的运动部件并对这些运动件起到冷却散热、带走杂质和防止锈蚀的作用。一般增压和标定转速大于2000转/分的柴油机选用CC级的机油;对自然吸气和标定转速小于2000转/分的柴油机选用CA级机油。同时机油必须清洁, 防止水进入机油,需要换用不同牌号的机油时,应将润滑系统清洗后再加入新机油。

不同牌号的机油不能混用。

冷却水的选用

冷却水最好使用纯净水,也可使用雨水、自来水或经澄清的河水,不可直接采用井水等硬水。应经常检查水箱内的水是否清洁,如发现有污时应及时更换冷却水。

1.4电池的选用

蓄电池为铅板式,每只为12V有六个单格组成,主要作为起动电机的直流电源用。选用两只规格及型号为6— Q— 195的蓄电池,初次使用无需充电,加入电解液20分钟后即可使用。

柴油机发电机组的维护保养

柴油机发电机组的维护保养要按照计划、有步骤的进行拆检,按照顺序把拆的器件做好标记,以保证安装的正确性。合理使用工具,用力要适度,解体后的零件表面要保持清洁,并涂上防锈油或油脂以防生锈

我单位的柴油发电机组一般很少带负载使用,通常每半个月进行一次手动无负荷试运转十分钟。因此结合实际情况,我们一般采取每周进行一次巡检,每年进行一次三级保养。

每周巡检的内容

(1)检查机油液位:油面应达到机油标尺上的刻度标记,不足时应添加。

(2)检查燃油柴油量:根据需要添加。

(3)检查三漏水油气情况:消除油、水管路接头等密封面的漏油、漏水现象;消排气管、气缸盖垫片处及涡轮增压器的漏气现象。

(4)检查蓄电池电压及电解液液位:用万用表测蓄电池电压,电压不足及时充电, 电解液液面应高出极板10～15毫米,不足加电解液,如果电解液得不到及时补充会降低电池的使用寿命。电解液可以到蓄电池厂家或维修站购买。

(5)检查水箱水位:不足时补充纯净水。

(6)检查、清理水箱散热器表面:清洗水箱散热器表面的污物,防止由于这方面的原因引起冷却水温偏高。

(7)检查风机的三角橡皮带:橡皮带的松紧要适宜,否则要调整或更换。

(8)检查仪表:观察读数是否正常,否则应及时修理或更换。

(9)清洁柴油机及附属设备外表:用布擦拭灰尘和油渍。

2.3 每年三级维保的内容

(1)清洗空气滤清器:此柴油机采用钢丝绒滤芯的惯性油滤式空气滤清器。清洗方法,将钢丝绒取出放在汽油中洗干净,并用压缩空气吹干,清洗滤清器的油池,加入适量的新机油。

(2)清洗燃油滤清器:拆下滤芯和壳体, 在柴油或煤油中清洗或换芯子。

(3)清洗机油泵吸油粗滤网:把机体大窗口盖板拆开,分开粗滤网弹簧锁片,把滤网放在柴油中清洗,然后吹净。

(4)清洗机油滤清器:将刮片式滤清器滤芯表面的油污放在柴油中刷洗,如果积垢过多 ,应依次拆出滤片 ,放入柴油中清洗,不得碰毛,严格按次序及数量装配 ,要注意滤芯两端面的密封性,转动手柄应旋转自如。将离心式精滤器转子放在柴油或煤油中清洗。

(5)清洗涡轮增压器的机油滤清器及进油管:将滤芯及管子放在柴油或煤油中清洗,然后吹干。

(6)加注润滑脂:对所有注油嘴及机械式转速表接头等处,加注符合规定的润滑脂。

(7)清洗冷却水散热器:用清洁的水通入散热器中,清除其中沉淀物至干净。

(8)检查喷油器:检查喷油压力,观察喷雾情况,进行必要的清洗和调整,必要时将喷油偶件进行研磨或更新。

(9)检查喷油泵:检查柱塞偶件的密封性和飞铁销的磨损情况,必要时更换。

(10)检查进、排气门的密封情况:拆下气缸盖,观察配合锥面的密封及磨损情况, 必要时研磨修理。

(11)检查气缸套封水圈的封水情况:如有漏水现象,应拆出气缸套,更换新的橡胶封水圈。

(12)清洗机油、燃油系统管路:包括清洗油底壳、机油管道、机油冷却器、燃油箱及其管道,清除污物并吹干。

(13)清洗冷却水系统管道:如果冷却系统内的水垢或污物过多时,可以用自来水、苏打(Na2CO3)和水玻璃(Na2SiO3)配制的清洗液清洗即在每升水中加入40克苏打和10克水玻璃。清洗时把清洗液加入柴油机冷却水腔,开车运行到出水温度大于60℃,继续运行2h左右停车放出清洗液。待柴油机冷却后,用自来水冲洗2次排净后,加入自来水开车运转到出水温度到75℃后,停车放掉污水,最后加入纯净水。清洗机组时,一定要把柴油机传动轴与发电机的连接螺栓拆除,使柴油机单独运转。

(14)检查气缸盖组件:检查气门、气门座、气门导管、气门弹簧、推杆和摇臂配合面的磨损情况,必要时进行研磨或更换。

(15)检查活塞连杆组件:检查活塞环气缸套连杆小头村套及连杆轴瓦的磨损情况,必要时更换。

(16)检查曲轴组件:检查推力轴承推力板的磨损情况,滚动主轴承内外圈是否有周向游动情况,必要时更换。

(17)蓄电池的检查 :蓄电池的正负极接线柱经常会被酸液腐蚀氧化 ,因此发现后应及时清理 ,以防影响机组启动。蓄电池用时间过长也会使容量下降 ,其容量降到额定容量的 80%时或使机组不能启动时,就应更换蓄电池,建议一般每2年更换一次。

(18)检查励磁电路:检查电路的连接头是否松动,测试可控硅整流器的好坏,并紧固其接线。

柴油发电机组的常见故障及排除方法：

处理方法:拆开同步发电机的底角螺，撬动发电机,更换柴油机与交流同步发电机的连接端的橡胶垫圈。

3.1 柴油机被起动电机带动后不发火,发现回油管无回油,燃气系统有空气进入

3.2 蓄电池的电量不足使机组不能起动

蓄电池接线柱被溢出的电解液氧化使接触电阻增大,不能使机组起动。

3.3 发电机组起动后,合闸送电不成功且电压消失或无电压

原因是励磁回路失磁。处理方法:起动发电机组使其在低速运行,用BVR-4的两根软线 ,一根软导线的一端接到蓄电池 (12V)的正极,另一根的一端接到负极,然后同时用导线正极对准励磁线圈的F1,负极对准励磁线圈F2,迅速碰一下(注意:把接电池正极的导线另一端剥开线头只留两根铜丝),使励磁线圈得磁。

3.4 发电机组有噪音来自柴油机与交流同步发电机的连接端，通常由于更换燃油过滤器滤芯时造成。

4  柴油发电机组的运行操作程序失误引起空气进入。

处理方法:检查管路接

4.1 手动起动程序头是否松弛,松开喷油泵和燃油滤清器上

(1)将控制柜的转换开关,旋转到“ 手的放气螺钉,用手压泵泵油,溢出的油中无 动”位置。气泡后旋紧螺钉,再泵油,直到回油管中有一端的螺帽,撬高喷油泵柱塞弹簧座,当流出的燃油无气泡时,旋紧螺帽,如此进行使各缸喷油器中充满油。

(2)12缸 V型柴油机的电钥匙应转向回油,将手泵旋紧。松开高压油管在喷油器 “ 右”位。

(3)先开动预供油泵,按下不超过30秒, 观察机油压力表是否达到2～3kgf/cm2,若没有停30秒后再按下预供按钮,直至机油压力符合要求。

(4)按住控制柜上的“ 起动”按钮3～5秒钟,如果未能启动,2分钟后再重启一次。

(5)起动后柴油机的电钥匙应转向“ 左” 位(接通充电线路)。

(6)按控制柜上的“ 升速”按钮,转速至750～800转/分(电压200V左右),松开按钮, 让机组在此转速下运转3～5分钟,检查机组各部分运转是否正常。

(7)按“ 升速”按钮,逐步使转速到1500 转/分、电压400V、频率50赫兹,应逐渐带负载,当柴油机的出水温度高于75℃、机油温度高于50℃、机油压力高于2.52～3kgf/cm2 时,可进入全负荷运转。

4.2 手动停机程序

(1)断开负荷。

(2)按“ 降速”按钮,使转速降至750～800 转/分(电压200V左右),松开按钮,让机组在此转速下运转3～5分钟。

(3)按住“ 停车”按钮到机组停车止。

(4)检查机组各部分状况,做好记录。

5 注意事项

(1)在低温起动后,柴油机组转速的增加应该缓慢进行,以确保轴承得到足够的润滑,使油压稳定。

(2)为保护蓄电池,发电机每次起动的时间不能超过10秒钟,再次启动时的时间间隔为2分钟。因为发动机在启动时电流在 300安左右,如果启动时间过长或连续启动, 会烧坏发动机绕组或损坏蓄电池。

(3)柴油发电机启动运转后不能立刻带负载,应运行6～8分钟后,水温、机油温度达到60℃左右才能带负载,否则容易造成拉缸。

(4)机组在超过12小时以上连续使用时,其输出功率按照额定功率的90%折算。