（一）活塞常见故障
活塞的常见故障包括三个方而。
1.活塞裙部的磨損
① 原因 活塞在正常工作时，它的裙部与活塞销座孔成垂直方向的作面，由于侧压力的作用，与气缸壁直接摩擦，其表面产生有规律的缕丝状的磨痕：在一般情况以这种损并不影响活塞与气缸壁的正常配合。活塞工作中，因装有活塞环，其头部很少与气缸壁接触（头部直径一般比下部要小些，相差约为0.6～0.9mm)，顶部因受热较强而金属也较厚，热起来会膨胀。裙部虽与气缸壁接触，但其单位压力不大，而润滑条件又较好，所以磨损也较小。由于活塞与连杆高速运转时产生侧压力，活塞将形成径向磨损。因此，衡量活塞是否可用，取决于活塞与气缸壁之间增大的间隙程度。
（二）机油消耗量过大
机油在正常使用中，为保证活塞、活塞环与气缸壁间有良好的润滑，采用喷溅法使气缸壁上黏附一层机油。由于活塞环刮油有限，残留在气缸壁上的机油在高温燃气作用下，有的被燃烧，有的随废气一并排出或在缸内机件上形成积炭。当发动机工作温度过高时，还有部分机油蒸发汽化而被排到曲轴箱外或被吸人气缸。当发动机技术状况良好时，这些正常的消耗是比较少的，但是当发动机的技术状况随使用时间的延长而变差时，其机油消耗量随之增加。机油消耗增加量越大，标志着发动机的性能下降得越严重。
② 活塞与气缸壁之间间隙增大的后果
① 出现金属敲击声（俗称敲缸）。
② 加剧活塞与缸壁的磨损。
③ 漏气，启动性差。
④ 转速不稳，功率下降。
⑤ 机油消耗量增加，排气冒蓝烟。
（1）现象
① 机油面每天有显著下降。
② 排气冒蓝烟。
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