柴油发电机全程式调速器的组成和特点。

         柴油发电机的特点：

    1）起动迅速，并能很快达到全功率。柴油发电机的起动一般只需几秒钟，在应急状态下可在1min内带到全负载；在正常工作状态下约在5～30min内带到全负载，而蒸气动力装置从起动到全负载一般需要3一4h。柴油发电机的停机过程也很短，可以频繁起停。所以柴油发电机组很适合作为应急发电机组或备用发电机组。

2）维护操作简单，所需操作人员少，在备用期间的保养容易。

3）柴油发电机组的建设与发电的综合成本最低。柴油发电机组中的柴油发电机一般为四冲程、水冷、高速内然机，燃用不可再生的柴油，燃烧后的排放物污染环境，而且排气噪声较大。尽管如此，柴油发电机组与水力、风力、太阳能等可再生能源发电以及核能、火力发电相比较，具有非常明显的优势，那就是柴油发电机组的建设与发电的综合成本是较低的。

135系列柴油发电机全程式调速器它与喷油泵组成一体并固定在喷油泵的一侧。全程式调速器一般由操纵机构、传动机构、灵敏机构和壳体等部件组成。

（1）操纵机构

操纵机构主要由操纵手柄、操纵轴和摇杆等零部件组成，其主要作用是通过控制柴油发电机喷油泵中各分泵柱塞的供油量达到控制柴油发电机转速的目的，而转速的调节又是通过改变调速器内部调速弹簧的弹力来实现的。

（2）传动机构

传动机构主要由调速杠杆、滚轮等零部件组成，其主要作用是把灵敏机构所感应到的负荷变化传送给喷油泵的调节齿杆，当油量调节齿杆拉动时，喷油泵内部各分泵柱塞的供油量就会改变。

（3）灵敏机构

灵敏机构主要由飞铁、调速弹簧和伸缩轴组成，其主要作用是感受转速或负荷的变化，并将此变化通过传动机构作用于喷油泵油量调节齿杆，当油量调节齿杆拉动时，就会相应改变喷油泵内部各分泵柱塞的供油量。

（4）壳体

壳体由前壳和后壳两部分组成。前壳与后壳经密封后装配为一体。在调速器的上部设有加油口与通气孔，用于加注润滑油和使调速器壳体内部的气体与大气保持相通。在壳体的下部钻有油面检查孔和放油孔，这两个孔通常用螺钉封住。在壳体的右侧安装有低速稳定器。

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