柴油发电机排烟异常应该怎么处理？

例6·5·3一台新出厂的6135D型75kW柴油发电机组工作不到100h，在起动时排气管突然冒出大量白烟

故障分析：

柴油机起动后，排气管排出大量白烟的故障一般是由于燃烧室内进入冷却水或环境温度太低所造成的，主要原因有：柴油中含水分过多：汽缸盖的螺栓松动，导致汽缸垫部分受力不均匀，使冷却水渗入到燃烧室内；燃烧室周围的汽缸盖有裂纹，导致冷却水进入燃烧室内；冷却水温度过低，造成柴油喷入燃烧室后燃烧不充分；气门、活塞环等处密封不严，造成漏气，使汽缸内压缩压力过低；燃烧室上部的汽缸套出现裂纹或有砂眼，使冷却水进入燃烧室内等。

故障处理：

排除这类故障时应采取断油法和观察法。

①检查柴油中是否有水。首先从油箱底部放出少量柴油，观察柴油中是不是有水，检查中未发现柴油中有水的现象。

②取出油标尺，观察是否有冷却水进入油底壳内，检查中未发现异常现象。

③起动柴油机后，观察水散热器上部的加水口处是否有气泡冒出，也没有发现有气泡冒出（这样做是为了检查汽缸盖和汽缸套是否在燃烧室周围出现裂纹和砂眼等）。

④对各汽缸进行断油试验，结果发现第五、六缸断开后，排气管排出的白烟的颜色变淡。

⑤拆卸第五、六汽缸的喷油器，在柴油机上对喷油器进行油压试验。具体方法是：将拆下的喷油器再重新对接在高压油管上，起动柴油机至怠速运转，以检验喷油雾化质量。若喷油器喷油雾化良好，则说明故障不在喷油器而是由其他故障引起的。

⑥拆卸第五、六汽缸的汽缸盖，对燃烧室内各部件进行检查。在检查中发现汽缸垫在第五、六汽缸之间的部分有一入两汽缸内。更换汽缸垫，装配汽缸盖，冒白烟的现象消失，故障被排除。

⑦新出厂的柴油发电机组工作不到100h就出现上述故障，其主要原因是汽缸盖固定螺丝松动。

例6·5·4一台4135D型40kW柴油发电机组在正常供电过程中，排气管冒蓝黑色的烟

故障分析：

造成这种综合性故障的原因有：油底壳内机油过多；活塞环和汽缸套磨损过度，活塞环卡死或折断等；气门杆与气门导管的间隙磨损过大：进、排气门关闭不严；个别汽缸喷油器喷油雾化不良等。

故障处理：

①对油底壳内的机油质量、数量进行检查，各项指标均符合柴油机用油规定。

②拆下4个汽缸的喷油器进行校正，具体方法是：用一字螺丝刀调整喷油器调整螺丝，逆时针旋转时喷油压力增大，顺时针旋转时喷油压力减小，将喷油压力调整到175Na即可。在校正中发现第二汽缸的喷油嘴出现窜油现象。

③更换喷油嘴偶件，起动柴油机至怠速运转，发现排气管的排烟呈蓝色，这说明黑烟是由于第二汽缸喷油器出现窜油故障造成柴油在燃烧室内不能充分燃烧所致。

④拆下汽缸盖进行检查，发现汽缸盖进、排气门基本上能关闭严密。

⑤按技术要求拆下活塞连杆组件，在检查中发现活塞环内的油环槽及油环弹簧被积炭卡死。经清理、组装、调试，符合柴油机的各项技术规定后，重新起动柴油机，排烟呈淡灰色，柴油机恢复正常，故障即被排除。

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