柴油发电机故障检修方法有哪些呢？

 柴油发电机故障检修方法

分析故障时应尽可能减少拆卸。盲目地乱拆卸，或者由于思路混乱与侥幸心理而轻易拆卸，不仅会拖长故障排除的时间、延误用，而且有可能造成不应有的损坏或引起新的故障，拆卸只能作为在经过周密分析后而采用的最后手段。

一般，通过全面的检查和认真的分析，初步明确了产生故障的可能原因后，先从故障产生原因的主要方面出发，逐步缩小故障范围（或部位），以便迅速而准确地排除故障。因此，这一步是排除故障全过程的关键。广大使用和维修人员在长期实践中，积累和创造了很多行之有效、简，实川的判断、排除故障的方法。检修机组故障的主要方法如下。

（1)隔断法 故障分析过程中，常需断续地停止或隔断某部分或某系统的工作，从而观察故障现象的变化，或使故障现象表露得更明显些，以便判断故障的部位或机件分析发动机故障时，常用的停缸法，就是隔断法的一种，即依次使多缸机的某一缸停止供油，以便对该缸进行检查，或根据故障现象的变化，分辨故障是局部性的还是普遍性的。例如发现排气断续冒黑烟，在停止某缸工作后，故障现象消失，则表明故障部位在该缸，应进一步分析查找该缸产生此故障的原因；若分别将各缸断缸后，故障现象并无明显变化，则表明此故障不是个别缸的故障，应查找对各缸工作都有影响的原因。在分析电气设备故障时，有时候也可采用隔断法，将某部分从电路中暂时隔除，以缩小故障范围。

（2）比较法 分析故障时，如对某一零部件有怀疑，可将该零部件用备件替换或与相同件对换的比较法。根据故障现象的变化，来判断该零部件是否发生故障，或者判明故障发生的部位。

例如，当怀疑某柴油机第二缸的喷油器发生故障时，可用一只调校好的同型号喷油器替换工作，如果故障消除，则表明原来装在第二缸上的喷油器有故障；如果故障现象不随之消失，则表明故障是山其他原因引起的。

在电气线路中，若怀疑某元件（如电阻、电容等）有问题，可用一个好的元件替换接于电路中，若故障消除，说明怀疑是正确的。 

（3）验证法  对发动机的某些故障部位或部件，采用试探性的拆卸、调整等措施来观察

故障现象的变化，从而验证故障分析的结论是否符合实际，或者作为弥补由于经验不足，不能肯定故障所在而经常采用的方法。当几种不同原因的异常现象同时出现，或者故障原因与调整不当有关时，往往不易分辨故障的原因。在这种情况下，采用验证法也可以收到较好的效果。例如怀疑气缸套磨损严重，是某缸压缩不良导致的，可向该缸灌少许机油（约4~5g），若压缩力提高了，则说明怀疑属实。又例如柴油机冒黑烟，怀疑供油量太大，也可将供油量进行试探性的调小，以验证怀疑是否属实。采用试探性措施时，应遵守“少拆卸"的原则，更应避免随便将总成分解。不论是试探性的拆卸还是调整，应在有把握恢复其正常工作状态，并确认不致因此而产生不良后果的情况下才能进行。另外，还应避免同时进行几个部件或同一部位的几项试探性的拆卸和调整，以防互相影响，引起误判。

（4）变速法 如果内燃机有故障，在升高或降低内燃机转速的瞬间，故障现象可能有变化。在观察故障现象的时候，应选择适宜的转速，使故障现象表现得更为突出。一般而言，多采用低速运转，因为，内燃机转速低，故障现象持续时间长，便于观察。比如：内燃机配气机构由于气门间隙过大而引起“哒哒哒”的敲击声，采用这种方法就可很快排除。

对内燃机各系统各部位的故障进行分析判断时，还可根据各自的特点，采取许多具体办法。例如对内燃机燃油供给系统的油路或电气设备的电路查找故障部位时，可按系分段逐步查找，以便将故障孤立在尽可能小的范围。检查时应首先检查最容易产生故障的零部件及其相应部位，然后再检查其他零部件（部位）。

故障部位确定后，应根据故障的具体情况，正确细致地做到彻底排除。故障排除后应进彻底排除。