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发电机组冒白烟和滤清器堵塞怎么处理

文章出处:康明斯发电机 人气:发表时间:2018-05-16

         故障检修方法如下。

①发动机冒白烟通常有两个方面:一方面是喷油器雾化不良,另一方面是供油提前角不对,

②用诊断仪诊断没有发现正时方面的原因,于是将注意力转移到喷油器雾化不良上面来,喷油器雾化不好有可能是喷油器卡死等,也有可能是低压油路堵塞造成单体泵无法建立高压油(单体泵也有可能出现不能建立高压油的故障,但故障的概率相当小,不把它作为首要的故障件来考虑),从而怀疑喷油器雾化不好。

③本着先难后易的维修原则,用诊断仪检查从诊断仪的数据分析上即可以判断油路是否有堵塞,也可以用其他方法来判断油路是否堵塞。下面介绍两个容易的方法。

a、看回油箱回油管的回油量大小来判断油路是否有问题怠速时,正常车的回油量相当大。故障车的回油量则小很多。

因为欧Ⅱ发动机的回油量很小,很多师傅拿欧Ⅱ机回油量的大小来判断,结果出错。如果出现回油这么小的话,可以判断是低压油路出现了故障,应将注意力主要放在低压油路上。

b、除了看回油管的回油大小,还可以用手摸进油管和回油管的温差来判断。正常情况下,进油管和回油管的温差很小如果出现温差很大,一般是回油管的温度要比进油管的温度高,这时候基本可以判断出油路有问题。

④在判断出油路存在堵塞的情况下,检查低压油路,发现柴油滤清器内部发黑。

⑤欧Ⅲ发动机的柴油滤清器的进出油口的压差不能超过1.8bar,超过即可认为堵塞。

⑥柴油发电滤芯被污物堵塞、滤芯损坏或破坏、滤清器漏油等,致使润滑油路堵塞或失去滤清作用,造成润滑不良,加速零配件的磨损;

⑦旁通阀或限压阀关闭不严或失灵,使机组主油道压力降低,供油量不足,容易引起烧瓦抱轴事故。

    柴油发电机油滤清器的检修机油滤清器的检修主要是:对滤芯的检查与清洗;必要时更换某些零件;对关闭不严的阀门予以研磨,恢复其严密性;对主油道的机油压力进行调整。

    柴油发电滤芯的检查与清洗。

    ①对于滤网式、毛毡式的滤清器滤芯,可用洁净的柴油和毛刷刷洗、冲洗滤芯,除去滤芯上的油污和杂质。

    对于柴油发电机纸质滤芯式滤清器,每工作250~ 500h后,不再清洗,应更换柴油发电机新滤芯。对于过脏难以洗净、有破损或穿孔的滤芯,应予换新。

    ②柴油发电机金属网滤芯的损坏主要是脱焊、破损和堵塞。维修方法是:经常保持网滤芯的过滤能力,若脱焊,洗净后重焊,破损的更换新件。

    柴油发电机机油滤清器安装的方法与注意事项,与柴油滤清器安装的方法基本相同,这里不再重复。    

柴油发电机阀门的研磨和零件的更换。

    ①柴油发电机阀门与阀座磨损后,使密封性能丧失,在工作时则产生漏油。阀座磨损较轻微时,可用气门砂研磨密封斜面,同时更换有缺陷的钢珠。若调压弹簧弹力减弱,应更换新弹簧。

    ②若限压阀锈死(不能打开),则不能限制润滑系统主油道机油的最高压力,致使机油压力升高,易使油管破裂,密封件损坏;若旁通阀锈死,则使润滑油路被堵死,造成柴油机烧瓦抱轴事故。为此,应对阀门进行清洗,除去脏污,再滴入机油加以润滑,使阀门开关灵活。

③橡胶垫圈、垫片、密封圈,若老化、变质、膨胀或硬化,将失去密封作用,致使滤清器漏油、漏气,使机油压力不足。此时,应更换新件。

 

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