速度控制用途：首先描述电子速度控制单元UNC2的功能，这个电子转速控制单元是一个在主控模块(MCM1)中的装有软件的电子转速控制单元UNC模块。在这个速度控制器中，设定速度与测量速度通过比较来计算，这两个信号间的差值输入值构成一个PD操作系统;MCM控制系统的调节输出会根据变化来保持设定水平，这个输出会设定燃油执行器的请求位置，例如控制燃油杆的油门位置。共轨柴油发电机或双燃料柴油发电机，双速探头同时被监控系统使用，如果它们之一产生事故，一个报警会产生并且柴油发电机没有干扰地持续操作。电子速度控制器输出0-200mA至机械调速板。

　　(2)动态:PD监控系统在加速，无负荷和有负载阶段内使用不同的动态参数设定，从而始终获得最的稳定性:PD设定转速取决于起动加速状态、主开关断开状态和当柴油发电机加载时的负载/转速状态。PD控制模块采用不同的动力数据组合，在加载条件下、无负荷因素下和负荷条件下运转，可以随时获得最佳的稳定性。PD设置对于起动加速和断路器/离合器因素下的速度，以及负载/速度依赖于发电机组加载时的转速，还供应了特殊的转速偏差相关功用，以尽量减少大的速度波动。比例增益是转速偏差映射，用于在与参考转速有较大偏差的情形下进行更积极的控制。

　　(3)限制器:三个燃油限制器运用于(本船全部都用)，启动燃油限制器在柴油发电机起动时激活。启动燃油限制器取决于速度，当柴油发电机启动时，限制器工作在一个组合的转速设定斜率线内;这个加速斜率设置为最佳的加速速率。

　　扫气空气压力限制器(CV657)用来减小燃油过量和减少在加负载时冒的黑烟(在柴油发电机低负载下)。

　　依据负载的燃油限制器(CV61)设定在各种柴油发电机负荷下的最大燃油包络线，提高柴油发电机的负载承受性，也作为一个柴油发电机最大负荷输出的限制器。

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