，再经过高温水泵进人柴油发电机冷却相关部件。经过台架实验验证，该冷却系统完全可以满足要求。由于该混流式装置取消了淡水冷却器，重庆康明斯发电机仅仅增加了一个淡水恒温阀，价值

　　原康明斯发电机组的盘车采用的盘车杆手动盘车，飞轮外圆上有盘车孔，需要盘车时将盘车杆插人盘车孔，通过人力搬动盘车杆进行盘车。这样轮机人员不但劳动强度大，而且盘车不准确，需要多次搬动盘车杆才能达到盘车要求，同时不能进行盘车连锁，盘车时很容易造成人身伤亡故障。为此康明斯发电机厂家设计了电动盘车系统，见图2，另外在柴油发电机飞轮上设计装配了一个盘车齿圈。需要盘车时，只需按动按钮，电动盘车系统的小齿轮与飞轮

　　的盘车齿圈相啮合，柴油发电机配件就可以顺利带动柴油发电机按照要求进行盘车。重要的是该盘车系统可以装配一个手柄开关进行启动盘车连锁。盘车时，柴油发电机启动空气管路被自动切断，防止了盘车时人身伤亡事故的产生。

　　该项目康明斯发电机组用于大连船舶重工3900TEU船船用主发电机组，每船共4台套。2013年9月巧日，该机组在厂内进行台架试验时发现，在负荷一定时，速度出现间歇性波动（即游车）现象，不能并机。兰州康明斯发电机经过排查发现花键联轴节设计尺寸不合理，3孔对们8 +00．018孔无同轴度要求是主要因由。为此康明斯发电机厂家在花键联轴节图纸上增加了3孔对18+00．018孔同轴度0·的要求，按照图纸重新加工了4件花键联轴节，进行了台架试验。实验发现康明斯柴油发电机组游车消失，2、柴油发电机组调速板联轴节

　　康明斯柴油发电机组原来采用TPS61-F33增压器，虽然也能满足发电机组操作要求，但是存在大马拉小型发电机组的现象，该增压器裕度太大，存在浪费状况。为了在不影响柴油发电机性能的前提下节约成本，特地重新进行了增压器选用。经过配机试验，选型了ABB公司的TPS57-F32增压器正式作为该型发电机组的增压器，仅此1项每台可节约成本5万余元。48台柴油发电机组，可节约成本240万元，效益相当可观。

　　原电机与飞轮铰制孔螺栓为双头螺栓，安装时先将螺栓从曲轴孔打人飞轮孔及电两端各安装一个槽型螺母，两人各用1件扭矩扳安装起来费时、费力。并且螺栓两端没有锁紧机法兰孔，然后孔，装配完成之后，槽型螺母无法锁紧，发电机组在运转步骤中，槽型螺母有退出风险。为清除此问题，有必要对铰制孔双头螺栓进行改善，其中一端由圆柱形改为六角形，其长度由14改为29，螺栓总长度由322改为337，并在螺栓两端各增加2个7锁紧孔（见图3），方便用开凵销进行锁紧。材料由35CrMoA改为专用材料35CrNi3W，以提升其机械性能

　　为了提升缸套内表面耐磨性，避免拉缸现象发生，因此在缸套内表面增加了软氮化要求，缸套内表面粗糙度由Rz 5一10改为Rz 3、7

　　活塞由分体式改为整体铸铁活塞，为了防止燃油喷到汽缸壁上和活塞顶太热，对w型线mm，同时加大了活塞滑油冷却腔面积。为了避免柴油发电机运动程序中活塞顶与进、排气阀干涉（即顶缸），特意在活塞顶部署了4个0．5 mm深的避阀坑。

　　为了使燃油燃烧得更完全，杜绝排黑烟情形的发生，将喷孔直径由0．啊mm改为046 mm，人油提前角由BCTD9.50优化为BCTD90

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