康明斯柴油发电机组厂家今天来和大家谈谈柴油发电机组的拉缸与烧活塞的预防方法，以下就是发电机组厂家所解析的预防办法：

　　要使活塞在汽缸中保持正常的运动，又要有良好的气密性，则要求活塞与汽缸有一个合理的配合间隙。目前，在组装柴油机时，对活塞与汽缸的配合间隙的选定办法大致有以下几种：

　　1、计算法计算法仅从温度引起的热膨胀考虑，而实际上引擎在运行时间的状态变化是十分复杂的，如活塞、汽缸的热变形等因素均没有考虑进去，因而计算法只是从理论上进行研究，实际应用还存在一定的问题，所以这种方法没有得到广泛的推广应用。

　　2、拉力选配法是将活塞倒置入汽缸内，选取厚薄规中一定大小的薄片以垂直于活塞的方向插入活塞裙部与汽缸壁之间，然后用一秤拉动厚薄规，通过测量其摩擦阻力来确定配合间隙的合理范围。将活塞、汽缸组合件分组越多、组别向的径向间隙值越小，则配合间隙越能得到。国外生产厂家多采取这种方法。

　　3、喷油时间过早、混合气过稀都会使柴油机的温度升高，甚至造成活塞顶部烧蚀或拉缸。如康明斯KTA50-G3柴油发电机，其喷油提前角为34°，如果这过早（喷油提前角大于35°），柴油发电机运行时就会明显地爆震，爆震的震源一般产生于喷油器对面的后方、活塞顶部的1/4边沿处。我们在检修中发现有两台康明斯1000KW柴油发电机均发生了因上述部位的爆需而造成活塞击顶，其中一台甚至造成严重烧活塞而拉缸抱死。如果混合气过稀，则燃烧速度缓慢，温度升高，燃烧积炭而使活塞顶部形成局部着火现象，导致温度进一步升高，使活塞在汽缸内的工况变坏，以致严重活塞而拉缸。

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